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  • seekingalpha

    06/05/2025, 02:41 PM UTC

    1、特斯拉的FSD技术仍停留在L2级自动驾驶,无法满足需L4级(地理围栏车队)或L5级(完全无人驾驶)的机器人出租车服务要求;2、实现L5级自动驾驶(特斯拉机器人出租车战略的核心)目前因技术和监管障碍不可行;3、特斯拉1.1万亿美元的估值面临重大风险,因其机器人出租车战略被认为不切实际且与当前自动驾驶能力脱节。

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    本文由大语言模型(LLM)生成,旨在为读者提供半导体新闻内容的知识扩展(Beta)。

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