🛠️【硅谷震荡】全球芯片巨头英特尔近日在加州挥出裁员大刀，波及包括22位物理设计工程师、3位工程经理在内的多部门技术骨干，连汽车芯片事业部也遭整体裁撤。这不仅是对CEO**Lip-Bu Tan**「15-20%裁员计划」的实锤落地，更揭示了这家老牌企业在AI芯片时代转型的阵痛。

💼【补偿方案】根据加州WARN法案披露，位于圣克拉拉总部的107名员工将在7月15日起陆续离职。尽管英特尔提供了60天预警期+9周补偿金的方案，但业界更关注此次裁员的战略深意——砍掉持续亏损的汽车芯片业务（依托慕尼黑基地服务欧洲车厂），将资源集中投向利润更高的客户端CPU/GPU与数据中心市场。

🚗【赛道退场】曾被寄予厚望的汽车芯片部门黯然退场，实则为市场选择的必然。随着Mobileye分拆独立运营，该业务长期面临恩智浦、英飞凌等专业车芯厂商的围剿。正如分析师指出：『在软件定义汽车领域，英特尔的模块化芯片策略未能打动车企，反成财务包袱』。

💡【管理革命】CEO内部信曝露管理积弊：『过去管理者竟以团队规模论英雄！』Tan正推动组织扁平化改革，要求『用最少人力创造最大价值』。配合晶圆厂裁员20%与营销外包埃森哲等举措，英特尔计划今明两年分别削减5亿/10亿美元支出。

🔥【编后】当摩尔定律放缓遭遇AI芯片军备赛，英特尔的「瘦身行动」折射出半导体行业残酷的生存法则。砍掉非核心业务固然痛苦，但或许正是壮士断腕，才能在这片红海中搏出生机。